SOS Chemin de fer de La Mure
Un 
éboulement important est survenu le 26 octobre 2010 sur la ligne du chemin de fer de La Mure (Isère). Un autre éboulement est survenu au même endroit en mars 2011 et rend très périlleux l’état des lieux par les géologues chargés de l’expertise.
Devant les coûts élevés de remise en état et, surtout, de sécurisation de la zone sinistrée, les élus du Département de l’Isère (le département étant propriétaire de la ligne) ne semblent guère empressés de résoudre le problème. Le classement en catastrophe naturelle n’a même pas été demandé.
C’est un véritable SOS que nous lançons pour ce chemin de fer qui est l’un des fleurons touristiques du Dauphiné est qui mériterait un classement au patrimoine mondial de l’UNESCO comme ses lignes soeurs suisses de l’Albula et de la Bernina, lignes qui ont déjà obtenues ce classement en juillet 2008. Le Chemin de fer de La Mure transportait 90 000 voyageurs par an et pourrait en transporter bien plus avec du matériel panoramique moderne. C’est pourquoi, l’AEDTF (Association Européenne pour le Développement du Transport Ferroviaire) et l’ARDSL (Association Rail Dauphiné Savoie Léman) lancent une pétition pour sa sauvegarde.
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Cette pétition a déjà été signée par plus de 11000 personnes.
La deuxième journée du désherbage et débroussaillage des voies ferrées a eu lieu mardi 9 août avec bénévoles et employés communaux munis de leur matériel. Ci-contre : les participants à la première journée début juillet à La Motte d'Aveillans.
Liste des élus ayant déjà signé la pétition pour la sauvegarde du Chemin de fer de La Mure :
ARIAS José, Adjoint au Maire de Saint-Martin-d'Hères, Conseiller Général (38).
BALESTIER Nadine, Conseillère municipale d'Annecy (74).
BANET Ludovic, Adjoint au Maire d'Annecy (74).
BARI Nadine, Adjointe au Maire de La Mure (38).
BATTISTEL Marie-Noëlle, Députée de l’Isère, Maire de La Salle en Beaumont (38).
BERARD Valérie, Conseillère municipal d'Annecy (74).
BERTELOOT Yves, Adjoint au Maire de Dijon (21).
BERTHOLET Paul, Adjoint au Maire de Gières (38).
BESCHI Serge, Maire de La Motte d’Aveillans (38).
BETTO Bernard, Adjoint au Maire de Grenoble (38).
BIBOUD Georges, Adjoint au Maire d'Allevard (38).
BILLET Thierry, Adjoint au Maire d'Annecy (74).
BOCKEL Jean-Marie, Ancien ministre, Sénateur du Haut-Rhin, Président de Mulhouse Alsace Agglomération (68).
BONNETON Georges, Maire de Saint-Théoffrey (38).
BORLOO Jean-Louis, Ancien-Ministre, Député de Valenciennes (59).
BOUDIOS Thierry, Conseiller municipal de Saint-Gingolph (74).
BOURNE Marlène, Conseillère municipale d'Allevard (38).
BOUVARD Michel, Député de la Savoie, Vice-Président du Conseil Général de la Savoie (73).
CARIOY Yanncik, Conseiller municipal d'Allevard (38).
CHAPPUIS Jean-Jacques, Conseiller municipal d'Annecy (74).
CHENU Christophe, Conseiller municipal d'Annecy (74).
CHIRON Jacques, Sénateur de l'Isère, Adjoint au Maire de Grenoble, Conseiller Général (38)
CHOTIN Catherine, Conseillère municipale d'Annecy (74).
COIGNE Christian, Maire de Sassenage (38).
COLONEL Françoise, Adjointe au Maire de La Motte d’Aveillans (38).
CONSTANTIN Georges, Conseiller municipal de Thonon-les-Bains, Conseiller Général (74)
CURIOZ Stéphane, Conseiller municipal d'Annecy (74).
DE LA CRUZ Jean, Adjoint au Maire de d'Allevard (38).
DESCOURS Charles, Sénateur Honoraire de l’Isère (38).
DESTOT Michel, Député de l’Isère, Maire de Grenoble (38).
DRUZ-AMOUDRY Roselyne, Adjointe au Maire d'Annecy (74).
FABBIAN Jean-Claude, Adjoint au Maire d'Annecy (74).
FATIGA Antoine, Conseiller Régional RRA (73).
FERRARI Christophe, Maire de Pont-de-Claix (38).
FOSSORIER Marie-José, Conseillère municipale d'Annecy (74).
GALVIN Charles, Vice-Président Conseil Général de l’Isère (38).
GIRAUD Joël, Député des Hautes-Alpes, Vice-Président Région PACA (05).
GONZO-MASSOL Valérie, Adjointe au Maire d'Annecy (74).
GRASSET Alain, Adjoint au Maire de Fontaine (74).
HERISSON Pierre, Sénateur de la Haute-Savoie, Conseiller municipal d'Annecy (74).
ISSINDOU Michel, Député de l'Isère, Maire de Gières (38)
JOURNET Cyril, Conseiller municipal d'Annecy (74).
LACLAIS Bernadette, Vice-Président Région Rhône-Alpes, Maire de Chambéry (73).
LANGENIEUX-VILLARD Philippe, Maire d'Allevard (38).
LE GOFF Cédric, Conseiller municipal d'Annecy (74).
LISSY Guillaume, Conseiller Régional RRA, Conseiller Municipal de Seyssinet-Pariset (38).
LOICHON Nicole, Conseillère municipale d'Annecy (74).
MARCHIOL Fabrice, Conseiller Régional RRA, Maire de La Mure (38).
MORAND Georges, Maire de Sallanches, Conseiller Général (74).
MUGNIER André, Adjoint au Maire d'Annecy (74).
MUSARD Denis, Adjoint au Maire de La Mure (38).
PAPAZIAN Marie-Claude, Conseillère municipale d'Allevard (38).
PEILLEX Jean-Marc, Maire de Saint-Gervais-les-Bains (74).
PERINO Marie-France, Adjointe au Maire de La Motte d’Aveillans (38).
PEYRIN Jean-Claude, Adjoint au Maire de Meylan, Conseiller Général (38).
PROVENT Marie-Noëlle, 1ère Adjointe au Maire d’Annecy (74).
RAVANAT Jean-Luc, Adjoint au Maire de Saint-Jean-de-Vaulx (38).
REYNIER-PORTE Patrick, Maire de Saint-Jean-de-Vaulx (38).
RIBEAUD Pierre, Conseiller général (38)
RIGAUT Jean-Luc, Maire d’Annecy, Conseiller Général (74).
RIFFLARD Jean-Claude, Conseiller municipal d'Allevard (38).
ROTNIEMER Véronique, Conseillère municipale d'Annecy (74).
ROUX Denis, Maire de Noyarey (38).
ROUX Yves, Conseiller municipal de Sallanches (74).
RUELLE Georges, Maire de Cholonge (38).
SAVIN Michel, Sénateur de l'Isère, Maire de Domène (38).
SEIDENBINDER Christine, Conseillère municipale d'Allevard (38).
SEJALON Bernard, Conseiller municipal de Sallanches (74).
SIBILLAT Lucette, Adjointe au Maire de La Mure (38).
SIMIAND Jean-Charles, Conseiller Régional Honoraire Région RRA (38).
STRAPPAZZON Gilles, Maire de Saint-Barthélémy-de-Séchilienne, Conseiller Général (38).
TRUSSARDI Christine, Conseillère municipale d'Annecy (74).
Le Conseil général de l'Isère lance à un appel à projet pour la reprise du chemin de fer de La Mure
Le Conseil Général de l'Isère tente de relancer le train de La Mure, qui reliait Saint-Georges-de-Commiers à La Mure. Au printemps 2011, le CG 38 avait lancé un appel d'offre pour l'exploitation partielle de la ligne qui s'était révéle infructueux. Le CG38 change de tactique et vient de lancer à un appel à projet. En clair, au lieu de dire voici ce qu'on fait, est-ce que vous êtes candidates ? Le département dit aux entreprises, voici ce qu'on a, comment vous le feriez fonctionner ?
Au micro de France Bleu Isère, le conseiller général (PS) de La Mure, Charles Galvin a expliqué la démarche du département. "Le tronçon concerné, c'est la partie haute de la voie qui représente 23 km quand même. Les 7 km du bas sont évidemment arrêtés, à cause de l'éboulement on ne peut pas y aller. Donc on partira de La Mure et on reviendra à La Mure, avec une excursion au lieu-dit Les Grands Balcons, qui est le site le plus beau de la voie, qu'on pourra atteindre par le haut. On ne peut pas faire demi-tour. Alors, il faut faire marche arrière. On verra ce que les entreprises nous proposent. On démarre le fonctionnement sur le haut de la voie parce qu'on a besoin de faire fonctionner ce train très vite. On ne peut pas rester trop longtemps sans fonctionnement. Mais à moyen à terme, on ne perd pas de vue de réouvrir cette voie dans son ensemble".
Les entreprises ont jusqu'au 30 octobre pour faire des propositions. Le texte de l'appel à projet du CG38
Trois sociétés ont répondu à l'appel à projet : les VFD associés à la CITEV, une autre société française et une société canadienne (celle qui gère le Puy-de-Dôme). Le choix n'a pas encore été fait, mais le train ne pourrait fonctionner partiellement à nouveau au mieux qu'en été 2013.
Les travaux de remise en état complet de la ligne pourraient être pris en charge par l'Etat partiellement, mais pas avant 2014.
Le Conseil général de l'Isère a lancé une campagne de promotion touristique de la Matheysine. L'article paru sur ce sujet dans Les Affiches de Grenoble. Mais cela n'a pas été suffisant, la saison touristique en Matheysine a été mauvaise, comme le montre cet article publié par Le Dauphiné Libéré dans son édition du 4 septembre.
LA MURE Un été maussade pour “la Mira” et “la Mine Image”
La Mira et le musée de la Mine Image, très affectés par l’arrêt du Petit train de La Mure, envisagent de resserrer leur partenariat commun pour attirer une nouvelle clientèle.
Décidément, ce Petit train de La Mure aura beaucoup fait parler de lui. En bien, pendant des années, lorsqu’il attirait en Matheysine des milliers de touristes. En un peu moins bien depuis octobre et l’éboulement qui a provisoirement mis un terme à son activité.
Si l’économie touristique de tout un territoire a été mise à mal par l’arrêt du Petit train, certains ont été plus touchés que d’autres. Le bateau la Mira, qui navigue sur le lac de Monteynard-Avignonet, et le musée de la Mine Image, qui propose une plongée au cœur de la vie des “gueules noires” à La Motte-d’Aveillans, font partie de cette catégorie. « On avait un partenariat étroit avec le Petit train », témoigne Laurent Debeauvais, gérant de la Mira. « De par sa notoriété, il nous amenait énormément de clients qui profitaient de la journée pour faire les deux activités. » Même son de cloche chez Paolo Fontebasso, directeur de la Mine Image : « Les gens viennent par ici pour le train. Nous, nous sommes le bonus autour, et ça nous allait très bien. »
Beaucoup d’annulations
Les répercussions de l’arrêt du train pour cette saison estivale ont donc été très néfastes pour ses deux partenaires de choix. « Le cahier des réservations était bon jusqu’en février, jusqu’à ce qu’on sache qu’il n’y aurait pas de circulation sur les rails pendant l’été », explique le capitaine de la Mira. « Ensuite, on a eu près de 1 000 annulations. Et 1 000 personnes à 35 € la réservation, je vous laisse imaginer le manque à gagner. » À demi-mot, Laurent Debeauvais parle d’une perte de près de 50 000 € à la mi-juillet, au milieu de la saison du bateau.
« On a durement ressenti l’absence des groupes en voyage organisé », ajoute le directeur de la Mine Image. « Sur juin, on peut estimer la perte à près de 50 % par rapport à l’an dernier. Et encore, nous avons la chance que le mauvais temps ait poussé les gens chez nous, ce qui n’est pas le cas de la Mira. »
« Zéro décision politique »
Le plus difficile a peut-être été de gérer le manque d’informations sur la situation du Petit train. « On savait officieusement que l’activité ne fonctionnerait pas cette saison », explique Paolo Fontebasso. « Du coup, on a recruté deux personnes de moins pour cet été. » Mais difficile d’établir une nouvelle communication sans la présence du train lorsqu’aucune décision officielle n’est prise. « Il y a eu zéro décision politique prise par les élus », regrette de son côté Laurent Debeauvais. « Du coup, on a perdu du temps, l’année a été très difficile et ça peut mettre en péril la société. »
Les doutes subsistant sur l’avenir du Petit train, reste aux deux responsables à trouver de nouveaux moyens de se diversifier et d’attirer une nouvelle clientèle. Cela passe sans doute par un rapprochement encore plus fort entre les deux entités. « Nous sommes déjà sur le coup pour l’année prochaine », prévient Paolo Fontebasso.
Reste également à terminer cette saison, qui peut encore réserver de belles surprises en terme de fréquentation.