L'ARDSL demande la prolongation
du RER genevois sur Culoz
L'ARDSL demande la prolongation du RER genevois sur Culoz aux heures de pointe du matin et du soir assuré par des AGC ou des Z2. Elle demande avec le CODUTREBC l'installation d'un quai avec abri et distributeur sur la voie d'évitement de Culoz afin d'éviter les rebroussements des trains venant ou allant à Chambéry. L'aménagement de ce quai doit être financé par le Conseil Général de l'Ain avec une partie des fonds transfrontaliers.
FEU VERT POUR LE CFAL - Nord
Le commissaire enquêteur qui a étudié l’enquête publique sur la partie nord du Contournement Ferroviaire de l'Agglomération Lyonnaise a rendu, lundi 19 septembre 2011, un avis favorable à sa réalisation.
Le CFAL, doit permettre de désengorger le nœud ferroviaire lyonnais et notamment de ne plus faire passer les trains de marchandises par la Gare de la Part-Dieu.
Le commissaire enquêteur a émis 5 réserves sur cette partie nord, comprise entre le Bugey et Saint-Laurent-de-Mure. Les réserves portent sur la couverture de la voie de chemin de fer, sur son impact sur l’environnement et sur le contournement de Bourg-en-Bresse, qui devra être réalisé dans les 5 ans qui suivront la construction du CFAL.
La déclaration d’utilité publique du CFAL Nord devrait intervenir avant la fin 2012. Le tracé sud, lui, entre Grenay et Saint-Symphorien-d’Ozon, n’a pas encore été fixé.
Gare de Montluel : création d'une passerelle en 2012
L'autorité environnementale (instance dépendant du conseil général de l'Environnement et du Développement durable s'est prononcé mercredi 14 septembre 2011 sur le dossier présenté par RFF de la création d'une passerelle en gare de Montluel, sur la ligne Lyon - Ambérieu.
Consulter l'avis de l'autorité environnementalePhoto montage du projet envisagé par RFF.
Cette passerelle permettra une traversée sécurisée des voies. Les travaux devraient commencer en janvier 2012 pour une durée de 8 mois.
Ce projet s'inscrit dans le cadre de la réalisation d'un pôle multimodal et de la liaison entre le centre-ville et une ZAC, qui sont séparées par les voies ferrées.
Les études techniques ont mis en évidence que la réalisation d'une passerelle était une meilleure solution par rapport à la création d'un passage souterrain.
La gare de Montluel (dont la commune compte 7000 habitants) bénéficie d'un excellent service ferroviaire. 90% des voyageurs l'utilisent pour se rendre à Lyon Part-Dieu en seulement 20 minutes (contre au moins 30 minutes en voiture).
Les horaires 2012 au départ de Montluel vers Lyon Part-Dieu.
18 trains (contre 17 actuellement), du lundi au vendredi : 5h56, 6h28, 6h56, 7h08 (remplace le 7h21 actuel), 7h28, 7h56, 8h28, 8h56, 9h28, 11h28 (nouveauté), 12h28, 13h28, 14h28, 16h28, 17h28, 18h28, 19h28 et 20h28 (nouveauté). Le train de 10h25 est supprimé.
12 trains (contre 10 actuellement), le samedi : 6h28, 7h08 (nouveauté), 7h28, 8h28, 9h28, 12h28, 13h28 (nouveauté), 14h28, 16h28 (nouveauté), 17h28, 18h28 et 20h28 (nouveauté). Les trains de 8h55 et 10h25 sont supprimés.
8 trains (contre 5 actuellement), les dimanches et fêtes : 7h28 (nouveauté), 9h28 (nouveauté), 12h28 (nouveauté), 14h28, 16h28 (nouveauté), 18h28, 19h28 (nouveauté) et 20h28 (nouveauté). Les trains de 6h55, 8h55 et 17h25 sont supprimés.
Au départ de Lyon Part-Dieu vers Montluel.
18 trains (autant qu'actuellement), du lundi au vendredi : 6h42, 7h12, 8h12, 10h12, 12h12, 13h12 (nouveauté), 14h12, 15h12, 16h12, 16h42, 17h12, 17h42, 18h12, 18h42, 19h12, 19h42, 20h12, 21h12. Le train de 11h10 est supprimés.
11 trains (contre 9 actuellement), le samedi : 7h12 (nouveauté), 8h12, 10h12 (nouveauté), 12h12, 13h12 (nouveauté), 14h12, 16h12, 17h12, 18h12, 19h12, 21h12. Le train de 11h10 est supprimé.
9 trains (contre 6 actuellement), les dimanches et fêtes : 8h12, 10h12 (nouveauté), 12h12 (nouveauté), 14h12, 16h12 (nouveauté), 18h12 (nouveauté), 19h12, 20h12 (nouveauté), 21h12 (nouveauté). Les trains de 11h10, 17h10 et 17h42 sont supprimés.
Mais le trafic ferroviaire à Montluel ne se résume pas aux trains desservant Montluel. En effet les trains (à destination ou venant) d'Annecy, Chambéry, Bourg-Saint-Maurice, Turin (dès juin 2012), Evian, Saint-Gervais, Genève, Bourg-en-Bresse, Lons-le-Saunier, Besançon, Belfort et Strasbourg traversent à vitesse élevée la gare de Montluel. Un trafic fret non négligeable passe aussi par Montluel.